習近平主席出訪，在多個場合力推中國裝備“走出去”，明確要在核電等領(lǐng)域打造“旗艦項目”。李克強總理更是當起了中國裝備的“推銷員”，表示“建高鐵、核電，在同等質(zhì)量下，用中國的裝備可能是建設(shè)最快、成本低的”。

   裝備，經(jīng)濟發(fā)展必備；裝備，國家強盛必備。

   中國裝備，正成為一張閃亮的國家新“名片”，揚帆出海。-

“走出去”，“好聲音”頻傳

    去年裝備制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模超過20萬億元，占全球1/3

    4月13日，中航工業(yè)并購美國艾聯(lián)，將為全球飛機制造商提供從零部件采購到集成服務(wù)的一攬子解決方案；

    4月15日，中國南車收購全球第二大深海機器人供應(yīng)商——英國SMD公司，中國軌道裝備巨頭從陸地潛入海洋；

    4月28日，中鐵建與尼日利亞政府簽署尼奧貢州城際鐵路項目合同，項目全部采用中國標準……

    中國裝備“走出去”的新跨越讓人振奮。

    曾有一段時間，提起重大裝備，人們立刻想到“傻大黑粗”。從上世紀90年代末至本世紀初，我國許多裝備項目遇到了困難，拿不出值得驕傲的產(chǎn)品，更談不上國際競爭力。深化改革、矢志創(chuàng)新，中國裝備企業(yè)一路堅守，終于迎來收獲季節(jié)。2014年，裝備制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模超過20萬億元，占全球比重1/3，穩(wěn)居世界首位。百萬千瓦級核電機組、百萬千瓦級水電機組等一大批重大技術(shù)裝備研制在市場上得到應(yīng)用，高鐵、4G通信等在全球擁有了相當高的知名度。

   隨著競爭力的提升，中國裝備“走出去”的步伐更穩(wěn)健。2014年，我國裝備制造業(yè)出口額達6.8萬億元，占全部工業(yè)產(chǎn)品出口的56.8%。110兆瓦風電打開瑞典市場、鐵路裝備進入美國地鐵市場、運12飛機實現(xiàn)對美國出口……一批高端裝備成功開拓歐美發(fā)達國家市場。

    裝備“走出去”，不再只是單純賣產(chǎn)品。以工程總承包、援建項目帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套“走出去”的項目不斷增多。不少工程機械、發(fā)電設(shè)備、航空制造等企業(yè)通過收購國外知名公司、建立境外工業(yè)園，布局全球，發(fā)展成為行業(yè)領(lǐng)頭雁。

   今天，中國裝備加快“走出去”，底氣更足。

   中國裝備“走出去”，優(yōu)勢體現(xiàn)在多方面。其一，中國是全球制造業(yè)第一大國，裝備制造業(yè)經(jīng)過多年積累，已形成比較健全的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，擁有了較為完整的系統(tǒng)集成能力。其二，中國裝備在國內(nèi)橋梁、道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，得到市場的充分檢驗，擁有較強的國際競爭力。其三，中國裝備在價格、質(zhì)量、總承包工期、維保服務(wù)方面的優(yōu)勢明顯，性價比高。其四，中國企業(yè)的國際化程度在提高，在國外建立起大量的分支機構(gòu)、研發(fā)中心，能夠更好地把握國際市場商機、適應(yīng)不同國家的市場環(huán)境。中國已是全球第三大對外投資國。對外投資增加，“一帶一路”